day7:Bikepark Leogang@AUT - 技術屋のバイクパーク探訪

　3年ぶり、2016年の夏休み以来のBikepark Leogang

https://bikepark.saalfelden-leogang.com/en

f:id:s06075:20190528043952j:plain — その時知り合った現地ライダーとは今も連絡とってるけど、忙しいらしくて都合がつかなかった…

f:id:s06075:20190528044036p:plain — 3年前のチケットはバイクが表紙だったけど、今年の柄はもったいないな…それとも夏までに切り替わるとか？

地味に50cent値上がりしてる…(1dayチケット：€37⇒€37.5)

f:id:s06075:20190528044114j:plain — コロンビア人ライダーに撮ってもらいましたww

　まだプレオープンで、5/24からゴンドラ最上階まで運転開始なんで、HOTSHOTとHANGMANⅠが走れない(どっちもオープン直後はガレてて走りにくいから別にいいけど)

f:id:s06075:20190528044154p:plain — 今年中にあと2本の新規トレイルがオープン予定らしいけど、ワールドカップの日程までには間に合わないから走れないかな…

f:id:s06075:20190528045328j:plain — Leogangってやっぱり何処と比べてもゲート独特だよね

　で、3年ぶりのFlying Gangstarでテーブルトップが飛べない…体が動かない、怖くて固まる…
　(Leogangのテーブルトップ、先が全く見えないから怖いんだよね。。)
『え？マジでこのままジャンプにビビりながら何ヶ月も過ごすの？……』という不安が頭をよぎりながら午前中終了…

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　気分転換に、リアタイヤを交換してFlying Gangstar(Freeride)でなくってワールドカップコース(Downhill)を走ってみると...
面白いように体が走り方を思い出してくれた。Downhillの方は3年前よりも結構走りやすくなってたしね。
それからは3年前に戻ったかのように楽しく走れましたとさ。めでたしめでたし？

　そういえば、BongoBongo(富士見で言うところのBコースみたいに木の根のテクニカルコース)というのがあって、依然来たときはその脇に『BrokenHeart』っていうひたすら細いラダー＋ラダーからラダーにドロップするというイカれたコースがあったんだけど、影も形も存在がなくなっていた(まぁ、入り口に💀マーク付いてたしね)

　いくつかワールドカップトラックも走ってきたけど、やっぱりLeogangが一番楽しく走れるワールドカップコースだと木原は信じてる。
一度トラックウォークすればエンデューロバイクでも行けるラインが必ず見つかるように出来ていて、ライン取りのステップアップも”順を追って”上げていけるようになってる気がする。